Опште информације

Трактор МТЗ 320 Белорусија: техничке карактеристике, намена, прегледи

Овде сам заинтересован за ову јединицу, одлучио сам да је поставим на блог)

Трактор БЕЛАРУС 320 је вучна класа 0,6 са мотором од 36 КС, основни модел, направљен на бази котача 4к4 (са предњом осовином), опремљен кабином или оквиром тенде или сигурносним луком.
Трактор је дизајниран за извођење различитих радова у јединици са монтираним, полу-монтираним и вученим машинама у пољопривреди, индустрији, комуналним и грађевинским објектима.
Техничке карактеристике хака:
Мотор
Модел ЛДВ 1503 НР
Снага, кВ (КС) 24.6 (33.5)
Номинална брзина, о / мин 3000
Број цилиндара 3
Отвор / ход цилиндра, мм 85/85
Радни волумен, л 1,501
Максимални обртни моменат при 1400 о / мин, Нм (кгцм) 87 (8.7)
Специфична потрошња горива при називној снази, г / кВх 316
Фактор обртног момента,% 12
Капацитет резервоара за гориво, л 32
Пренос
Квачило суво, једно-диск, трење, трајно затворено, механички контролирано
Ручни мењач, брзина, са зупчаницима константног преноса, са спојницама зупчаника лаког укључивања, са шест опсега
Број брзина: напред / назад 16/8
Брзина вожње, км / х:
напред 1.0 - 25.0
назад 1.83 - 13.37
Задњи кардан:
независно И, рпм 540
независан ИИ, рпм 1000
синхрони, око / м путеви 3,4 и 6,3
Хидраулиц суспенсион систем
Носивост на оси суспензије, кН 11
Максимални притисак, МПа (кгф / цм?) 20 (200)
Капацитет пумпе, л / мин 16
Капацитет хидрауличног система, л 9,5
Укупне димензије Беларус 320
Уздужна база, мм 1700
Дужина, мм 2900
Ширина, мм 1550
Висина кабине, мм 2150
Шина, мм
на предњим точковима 1260, 1410
на задњим точковима 1250, 1400
Размак од тла под рукама осовине, мм 320
Најмањи радијус окретања, мм 3700
Тежина, кг Беларус 320
конструктиван са кабином (без кабине) 1560 (1420)
оперативни без баласта са кабином (без кабине) 1700 (1560)
максимално 2800
Величине гума главног комплета:
7.5Л-16 предњи точкови
12.4Л-16 задни точкови
Хидраулични управљач, са хидрауличним појачивачем на бази пумпе за дозирање.
Предња погонска осовина типа Портала са једнофазним погонским мењачима обезбеђује оптималне радне услове између редова индустријских високих стабљика. Самоповезујући диференцијални запорни тип са аутоматским укључивањем, погоњен излазном осовином мјењача, повећава продор предњих котача. Његов дизајн је једноставан и не захтева додатни ФДА управљачки склоп. Аутоматско активирање блокаде, у комбинацији са другим мјерама за повећање продуктивности оператера, осигурава потребну концентрацију пажње при обављању технолошких операција у пољопривредним, транспортним и другим врстама рада. Опрема није опремљена предњом осовином.
Кочнице Основни - дискови, радни у уљу, одвојени на левим и десним задњим точковима, паркинг - фиксиран са одвојеном ручицом, у закључаном стању, главне кочнице.
Електрична опрема Генераторски агрегат 630 В са исправљеним напоном од 14В и батеријом капацитета 88 Ах и напоном од 12 В, стартни систем са 12В стартера капацитета 2,2 кВ.
Кабина Инсталирана на трактору Беларус-320, сигурна кабина је у складу са захтевима ОЕСД-а, удобна, изолована буком и вибрацијама, са отвореним кровом, бочним и задњим прозорима, са електричним брисачем ветробранског стакла. Подручје остакљења пружа добру видљивост свим подручјима технолошког рада трактора, агрегатних машина, као и монтираних уређаја. У кабини се користи стакло које апсорбује топлоту. Унутрашњост кабине је направљена помоћу обликованих плоча за звучну изолацију и подних простирки. Кабина је опремљена ефикасним системом вентилације и грејања, ретровизора, штитника од сунца. Дизајн кабине обезбеђује простор за уградњу опреме за гашење пожара и комплета прве помоћи. Управљачка станица обезбеђује удобне радне услове за оператера. Контроле су концентрисане компактне функционалне групе. Управљачке педале квачила и квачила квачила налазе се у подручјима оптималног домета и омогућавају рационалну путању кретања и лакоћу рада трактора. Са десне стране возача налазе се хидрауличне команде. Кабина је опремљена удобним седиштем са подешавањем висине и тежине возача. Инструменти за праћење стања мотора и трактора налазе се на инструмент табли.
Комплетан сет Радна предња и задња светла, 2 пара закључака хидрауличног система за додатне хидромеханизме, механизам фиксирања задњег прикључка, кука за вучу. На захтев - носач са предњим утезима, уређај за вучу, предње прикључно вратило, предњи кардан, подесива вучна кука, кочница приколице једножилни актуатор у складу са ИСО и ЦЕЕ / ЕЕЦ, сигурносни лук или тенда (Беларус-321 је опремљен само заштитни лук), гуме за рад у размаку редова 210 / 80Р16 и 11.2 - 20.

Коментари 5

Комад гуме (имам ово ...

Колика је потрошња дизела? ?

Око 2-3 литре по сату мотора.
У петак, предњи мост се заглавио на овом чуду ... растављам ... док нисам нашао један живи носач))

Нешто мало сам мислио 5-6 литара. Комад г @ н @ н, то је сигурно. Пао сам са даске, вом са карданом летио. Мотоблоцк боље)))

Занимљива инстанца)
Цена није веома адекватна.

Трацтор усе

Користи се "МТЗ 320" најчешће у пољопривреди и комуналним предузећима. Савршен је за фарме када обрађена површина није превелика. Њиме можете припремити тло за сјетву, жетву, транспорт терета. У јавним службама најчешће се користи за чишћење територије.

Због своје мале величине могуће је управљати МТЗ 320 у стакленицима, складиштима и другим индустријским просторијама. Осим тога, због мале величине и мале тежине, трактор се не боји офф-роад. Он може да прође тамо где је заглављена тежа машина.

Половни трактор у индустрији, шумарству, на градилиштима. Овако широк спектар употребе постиже се захваљујући могућности агрегације са различитим типовима механизама (монтираних, полу-монтираних, вучених).

"МТЗ 320": техничке карактеристике

Укупне димензије трактора су:

  • Дужина је 3050 милиметара.
  • Ширина је 1550 милиметара.
  • Висина је 2150 милиметара.
  • Међуосовинско растојање 1690 милиметара.

Клиренс је 320 милиметара. За окретање трактора довољно је 3,7 метара. "Беларус 320" тежи само 1720 килограма. Истовремено је носивост 1100 килограма.

Потрошња горива је 329 г / кВ на сат. Резервоар за гориво капацитета 32 литре је довољно дуго. Мењач механички тип. Има 16 начина за вожњу напред, и 7 за вожњу уназад. Трактор је у стању да убрза до 27 километара на сат када се креће напред, и до 15 километара на сат када се креће уназад. Инсталиран је хидраулични систем чија је запремина 10 литара. Перформансе пумпе која покреће флуид кроз систем је 16 литара у минути. Серво управљач ради на пумпи за дозирање.

Повер унит

Трактор МТЗ 320 опремљен је четверотактним дизел мотором са три цилиндра. Рад мотора се заснива на директном убризгавању горива. Сам трактор се монтира у Белорусији у јединственом предузећу Минск Трацтор Плант Минск. Али коришћени агрегати су доведени из Словачке и Естоније. Ту се производе под брендом "Ламборгхини".

Радни волумен мотора је 7120 центиметара кубних. Он је у стању да произведе снагу од 36 коњских снага. Мотор је опремљен турбопуњачем. Ликуид цоолинг. Коришћени агрегат се разликује по економичности (троши мање горива) и поузданости.

Трацтор девице

Предња осовина портала води. Састоји се од три дијела. Опремљен је опцијама као што су диференцијално самозакључавање и рачва слободна. Композитна задња осовина има блокаду диференцијала. Колесна формула 4 на 4.

На пола оквира причвршћена је предња осовина. Искључује се тек након што се квачило заустави. Сва електрична инсталација се преноси на јединицу због задње осовине. Захваљујући овом двостепеном погону ради.

Диск кочнице. Они су одвојени за сваку од страна. Кочнице приколице се активирају управљањем пнеуматског актуатора.

У електричној мрежи, напон је 12 волти. Систем се напаја из генератора агрегата. Захваљујући овим светлима, сигнална опрема се може користити без ограничења.

Тип хидростатског управљања. Покреће га хидраулична пумпа. Волан се може подесити по висини и нагибу.

Точки "МТЗ-320" предна монтиран 7.5Л-16. Задњи део је означен са 12,4Л-16.

Трактор МТЗ 320 има сигурну кабину која испуњава све потребне услове. Због велике површине стакла постиже се врло добра видљивост. То увелико олакшава процес рада оператеру. На стаклима се апсорбује топлота.

За стварање удобног радног окружења за оператера, постоје вентилациони и грејни механизми. Поред тога, ту су и ретровизори, штитник од сунца, комплет прве помоћи.

За оператера је постављено седиште, чији се положај може подешавати према тежини и висини. Педале квачила и кочнице су постављене тако да су удобне за досезање ногом. Уређаји се налазе на контролној станици функционалним групама. За контролу хидраулике десно од механичара уграђене су полуге.

Модификације

Трактор МТЗ 320 се производи у четири верзије. Они су следећи:

  • "МТЗ 320.3". Ова верзија има модернији дизајн. Фарови увучени у тело. Промењени су ретровизори, тело и цеви.
  • "МТЗ 320.4". Овај модел је опремљен са надоградњом хаубе и каросерије.
  • "МТЗ 320.4М". Инсталирани агрегат другог типа. Али мотор има сличну снагу (36 коњских снага).
  • "МТЗ 320.5". Горе описани мотори су инсталирани.

МТЗ 320: коментари

Трактор "Беларус 320" има низ предности које наглашавају руковаоци машина који имају искуства са овом врстом опреме. Али постоје и недостаци, као и без њих.

Трактор "МТЗ 320" може се назвати универзалном техником која је погодна за обављање свих потребних радова на фарми. Може орати, жети, вући терет, чистити снег и тако даље. Са предњом полугом са великом масом на задњим точковима, корисници препоручују да им се постави противтежа.

Мала величина вам омогућава да радите и на малим површинама. Али ширина точкова није увек прихватљива. Да би радили на терену и возили се између редова, неки корисници купују точкове са ужим гумама.

Што се тиче снаге, МТЗ 320 се упоређује са познатим МТЗ 82. Само је прва величина мања. Због тога је лако развити. Има мали радијус окретања.

Гоод перформанце. Снага је довољна да се повуче велика приколица. Што се тиче орања, онда, на пример, плуг са два тела 2-25 лако вуче. Можете се повезати и са три тела. Ради са разним јединицама не само белоруске производње. Јединице других произвођача су такође погодне, што додатно проширује функционалност овог модела.

Одржавање не захтева озбиљне финансијске трошкове. Потребне резервне дијелове и потрошне материјале увијек можете купити у трговини. А они су јефтинији од сличних делова произведених од стране страних предузећа.

Од недостатака најчешће емитују слаби стисак који може да пропадне. Од недостатака, они такође разликују одређену спорост и спорост трактора. Али у исто време, трактор савршено управља задацима који су му додељени. Нема примједби на друге карактеристике корисника. Трактор се редовно сервира.

МТЗ 320: кратак опис

"Беларус" има точак 4к4 и укључен је у вучну класу 0.6. Комбинује се са разним алатима, као и машинама. На МТЗ 320 може извести велики број различитих радова. Минитрактор се не боји офф-роад, то је једна од његових атрактивних особина. Друга разлика је светли дизајн који надопуњује опсег МТЗ модела. На тржишту је овај трактор познат још не тако давно као и други, али је већ успио да стекне повјерење и добије добру репутацију. Због једноставности и истовремене поузданости модел је прилично популаран међу осталим приједлозима постројења.

Да ли знате?Први експериментални трактор на котачима МТЗ видио је свјетло 1949. године. Производња транспортера почела је тек 1953. године.

Минитрактор уређаја

Стандардни трактор "Беларус 320". Кабина је позади, точкови су постављени на истој удаљености. Међутим, таква једноставност дизајна и даље заслужује пажљивије разматрање. Упознајте се са тракторима МТ3-892, МТ3-1221, Кировец К-700, Кироветс К-9000, Т-170, МТ3-80, Владимиретс Т-25, који се могу користити и за различите врсте радова. Уређај МТЗ 320 састоји се од следећих делова:

  • Кабина Модеран уређај, направљен у складу са свим важећим безбедносним стандардима, омогућава оператеру да створи удобне услове. Кабина је опремљена стаклом које апсорбује топлоту, системима за вибрацију и буку, вентилацијом, па чак и грејањем. Панорамско стакло пружа потпун поглед на све стране. На прозорима се налазе електрични брисачи.
  • Мотор Овај мини-трактор има 4-тактни дизел мотор типа ЛДВ 1503 НР. Производи 36 КС, са радним волуменом од само 7,2 литара. На мотору је убризгивач горива. Потрошња горива при максималном оптерећењу 330 г / кВх. У резервоару за гориво можете напунити 32 литре. Мотор је чврсто причвршћен за предњи оквир.
  • Шасија и мењач. Трактор има механичку шему. Мењач обезбеђује више од 20 режима рада: 16 предњих и неколико задњих брзина. Погон "Беларус" на предњим точковима. Предност је могућност промене ширине профила. Предња осовина је опремљена диференцијалом са аутоматским закључавањем и механизмом за слободно кретање рачве. На задњој осовини се налазило присилно закључавање. Брзина задњег вратила 2.

Важно је!Због присуства мењача у уређају за смањење ударца, МТЗ 320 може обављати радове који захтијевају значајну вучну снагу. Брзина кретања достиже 25 км / х.

  • Хидраулика и електрична опрема. Хидраулични систем има посебан модуларни тип. Шема монтаже монтираних механизама и јединица ствара трактор носивости 1100 кг. Снага се преноси помоћу синхроног карданског вратила са две брзине. Електрична опрема машине ради захваљујући уграђеном генератору, који осигурава рад вањског и унутарњег свјетла, неке монтиране јединице и остале опреме.
  • Стееринг систем. Машину погони хидраулична пумпа за управљање. Волан је подесив под различитим угловима и угловима, што га чини погодним за сваког возача. Уређај се састоји од колоне, пумпе за дозирање, хидрауличног цилиндра, погонске пумпе која се покреће помоћу мотора и прикључних арматура.

Инжењеринг уређаја

Мини-трактор МТЗ-320 Белорусија је стандард. Задња кабина, међуосовинско растојање различитог радијуса и оквира, састоји се од пола оквира. Али, упркос једноставности дизајна, трактор заслужује да буде детаљније размотрен.

МТЗ 320 мини трактор

Као електрана уграђен је четворотактни дизел мотор ЛДВ 1503 НР на мини-трактор. Овај агрегат се производи у Естонији под називом Ломбардини. Мотор производи 36 коњских снага са радном запремином од 7,2 литара.

Дизел мотор има турбо убризгавање горива. Врста хлађења - текућина. Потрошња горива при максималном оптерећењу је 329 г / кВх. Запремина резервоара за гориво је 32 литре. Мотор је чврсто причвршћен за предњи оквир.

Шасија и мењач

МТЗ-320 Белорусија је инсталирана шема механичког преноса. Ручни мењач обезбеђује машини 24 режима рада: 16 брзина напред и 8 уназад.

Постоји редуктор за смањење ударца. То вам омогућава да обавите радове који захтевају велику вучну снагу. Мини-трактор се може кретати брзином од 25 километара на сат.

У МТЗ-320 Беларус погон на предњи погон. Можете да промените ширину нумере. Предња осовина је портални, састоји се од диференцијала са аутоматским закључавањем и зупчастог зупчаника. Задња осовина је опремљена диференцијалом који је присилно блокиран.

МТЗ 320 мини трактор

Тормозная система дискового типа выполнена в раздельном варианте. Можно раздельно тормозить правым и левым колесом.

Задний вал отбора мощности – двухскоростной. Он отвечает за работу дополнительного оборудования. По желанию заказчика, на мини-трактор может быть установлен и передний ВОМ.

Рабочее место

У зависности од модификације, мини-трактор МТЗ-320 Беларус може бити произведен са једном металном кабином или са висећом тендом, ојачаним сигурносним кавезом.

Метална кабина има добру звучну изолацију и заштиту од буке. Инсталирано гријање и климатизација. Седиште возача и стуб управљача могу да промене своју конфигурацију, у зависности од жеље возача.

Управљање - хидраулички волумен. На арматурној плочи се налазе прикључци за систем контроле. Кабина има панорамско стакло и у потпуности одговара међународним стандардима квалитета.

Мини-трактор МТЗ 320.4

Хидраулика и електрична опрема

Рад додатне опреме је одговорност хидрауличног система одвојеног типа агрегата. Захваљујући добро осмишљеној схеми монтаже монтираних механизама и јединица, капацитет овог мини-трактора је 1.100 килограма. Потребна снага се преноси преко синхроног карданског вратила са две брзине.

Рад електроопреме МТЗ-320 "Беларус" пружа уграђени генератор. Из њега раде спољни и унутрашњи уређаји за осветљење, неке монтиране јединице и друга опрема. За нормалан рад свих уређаја, истосмјерни напон треба бити најмање 12 В.

Преглед модификација

Мини трактор МТЗ-320 Белорусија може се наћи у следећим варијацијама:

Не постоје значајне разлике између наведених машина и основног модела. Накнадне верзије могу имати велике димензије, повећану снагу и кабину. Преостале спецификације су остале непромењене.

Снаге и слабости

Трактор серије МТЗ-320 у Бјелорусији је постао универзалан. Користећи разноврсну опрему, која се, иначе, лако инсталира и демонтира, могуће је обављати радове обраде и жетве, обрадити пољопривредне културе од штеточина како би се храна за сточне фарме доносила.

Трактор може да ради чак иу уским пролазима и да обавља не само статички рад, већ и маневар. Машина се добро сналази са уклањањем снега на улицама градова, обавља специфичне задатке у сечи.

МТЗ 320 мини трактор

Техника се користи чак и за сакупљање брусница, низак притисак тла (320 кПа) и мала тежина машине, обезбеђујући јој добру пропустљивост, чак и на мочварним земљиштима.

У бачви меда МТЗ-320 "Белорусија" налази се огромна кашика катрана. Мини-трактор, искрено, има мане. Хидраулични систем је често зачепљен и потребно га је очистити. Упркос текућем хлађењу мотора, естонски дизел скоро не почиње на температурама испод нуле.

Орање на чврстој земаљској електрани такође не влада. Не препоручује се преоптерећење приколица које су причвршћене на трактор - оне не могу издржати мењаче. Ако је трактор монтиран са утоваривачем, причврсни вијци на предњој половини оквира слабе.

Може се приметити и слаба батерија и мали резервоар за гориво, са прилично великом потрошњом горива. У исто време, мини-трактор кошта око пола милиона рубаља. Узимајући у обзир постојеће недостатке, цена се чини неразумно високом.

13 КОМЕНТАРИ

Имам други трактор, не познајем тракторе, од новог квалитета израде је одвратан, веома слаб мењач. Веома лош нафтни агрегат, мотор под оптерећењем поједе невероватно велику количину дизел горива, а за МТЗ 82 је профитабилније да је проходност лоша, стално пада све. Скинуо је поклопац и ручицу мењача, а недавно је и нови трактор возио, хидраулика не ради, брзине се не укључују, груби филтер је одмах отпао и прекинуо прикључак повратне цеви. Вентил за одзрачивање (пердун) такође се не поставља између кабине и оквира и још много тога.

Један од главних недостатака везивања утоваривача на овом трактору је мало окретање кашике на саму себе.Немогуће је добити пуну канту, а када се подигнете из кашике, све се враћа, све због малог хода хидрауличних цилиндара. Разводник хидрауличног уља, друга полуга више не може радити истовремено. Вијци који причвршћују вучу вуче за оквир увијек ће бити спуштени, већ су вијци на оквиру поломљени.Трактор се креће пребрзо.Није јасно зашто су то учинили? Потрошња јаја би требало да буде солиарки.Постоианно његовом заправлиат.Ето'ре не иза трактора после свега.

купујући 320, треба да разумете шта је за вас, имам га од марта 2013. године, до сада ништа није пало, све се укључује и све ради, домаћа опрема са свим последицама, бртва између волана и седишта није последњи део наше технологије, не треба вам од 0,6 од 1,4, па чак и од 0,9, прилично је трактор за потребе приватног имања.

За приватну фарму и мале комуналне радове, све ће бити у реду, носимо трактор за тракторе, чини се да ради.

Т25 Стари се никада није сломио и није могао да се носи само са плугом, а овај само са плугом може, стално нешто разбити. Са 4 не можете га скинути, морате га растављати све време. У кабини је зими хладно, када није потребно окретати предњи крај, тешко је гурати снег. Укратко, баш као играчка

Како раставити контролну тачку на мтз 320

Зашто предња осовина 320-4 не ради

купио бу мтз 320 летио повећао на наличју. је. Рећи ћу једну кутију на МТЗ-у слабу.

Имам МТЗ-320 са КУН-ом. Такође, када је потребно, предња осовина није укључена, посебно када је потребно да се вратите назад. И онда почнете да мењате степен преноса, први степен преноса уназад се спушта, уклањате промене и након таквих манипулација се дешава "ЧУДО". Зашто не би одмах направили присилну инклузију? Измена не може бити.

Купио сам трактор. Све што је написано је истина. Пре тога сам имао 82 године, у поређењу са тим, рекао бих да морате да зарадите 82, 320, као помоћник и само, као што је то био баштенски трактор, косите сено, идите око дворишта. Закључак не треба очекивати од 320 својстава 82 он има свој распон задатака, 82. такође се не бави сасвим. Али у својој ниши 320 нема једнаких! У поређењу са кинеским трактором, то је супер! На 320, кутија је слаба чињеница, код Т-25, 2 брзине се укључе чим се сцене изговоре. Нема новости, јер ова двоструко притиснута квачила постоји. Кун је слаб, стави више Предњи крај неће стајати, тако да коментари у основи "плачу Иарославна за МТЗ 82". Генерално, ако класа 0,6 не каже ништа, онда се бртва мора променити. Чињеница да је закључавање укључено онако како јесте, било би боље да се то учини на силу.

Говорио је 320 од 2012. године, мало млади, без 25 и 40, лопата испред, лопата у леђа, рад са плугом и млином, вучење приколице. Трактор се користи током целе године, слободно тече зими на -15, али га је најбоље држати у топлом гаражи. Минус и плус да је превише светло. Са новиа још није у истој разини хидраулични систем је морао поправити дистрибутере, замијенити НСХ6. Проблеми са слабим монтажним мењачем, кидају уши на носачу (морао сам да кувам кућиште). Још једно узнемиравање, морао сам да променим шипке за 14, да променим кокс на предњем полу раму (трактор разбије клинове и завртње на пола). Морао сам да инсталирам предњи носач мотора. Задњи спој спојнице је прерадјен као код МТЗ 82, јер је немогуће преорати плуг и носити приколицу. Нема проблема са мотором, предњи крај ради без оклијевања, идеално, квачило је припремило ручице мењача, овај модел једноставно не воли журбу и захтева двоструко исецање перегазовке као на ГАЗ-52. Вивод - ова копија фабрике Бобруиск вуче на 3 са минусом (не трактором, већ кућним дизајнером), као и цена за њу је небо-висока, са таквим квалитетом не би требало коштати више од 350000.00 рубаља данас.

Предњи део не ради, промените уље на нормалну индустрију.

320., као идеја, је прилично подношљиво и нормални трактор, али у смислу квалитета - крајње сиромаштво. Не постоји ништа што би се могло рећи о цијени од тога - претјерана цијена.

Сврха транспорта

Универзални и мали МТЗ Беларус МТЗ-320 користи се на малим имањима домаћинстава или међу теренским радницима. Због мале величине опреме лако је управљати и обављати потребне радове. Међутим, боље је користити га на растреситом земљишту, које се може брзо обрадити. Шта се још користи МТЗ-320:

  • кошење траве
  • превоз робе
  • ђубриво
  • процесе утовара и истовара,
  • берба
  • чишћење територије од корова,
  • култивацију
  • арабле ворк.

Као што видите, возило се користи у пољима за транспорт малих предмета за комуналне услуге. Што се тиче функција, транспорт није инфериоран у раду у грађевинској и шумарској индустрији.

Предности и недостаци трактора МТЗ-320

Пошто је овај тип трактора популаран међу корисницима, прављење листе за и против није било тешко. Сви показатељи су узети искључиво из прегледа и препорука стварних људи. Међу предностима:

  • Велики избор модела који ће вам омогућити да изаберете возило за одређену врсту активности.
  • Једноставно руковање: због своје мале величине, Белорусијом се лако управља.
  • Мултитаскинг и свестраност.
  • Поуздан МТЗ-320 мотор.
  • Може се поправити. Због свестраности и доступности делова без проблема, можете заменити или поправити неисправну компоненту.
  • Могуће је променити ширину мерача, чиме се повећава продуктивност у пољопривредним радовима.
  • Широк спектар секундарне опреме која се прилагођава једној или другој врсти активности.
  • Специјална опрема је способна за вучу терета тежине до 1 тоне.

Али са свим позитивним квалитетима постоји и друга страна новчића - контра:

  • Ако је мотор Ламборгхини, могу се појавити проблеми са лансирањем у хладном времену.
  • Након дуже употребе, постоје потешкоће у пребацивању брзина.
  • Брзо ношење задњег зупчаника.
  • Систем квачила стално захтева дијагностику или замену.

Преносни уређај

  • квачило - једно-диск, квачило за суво трење,
  • мењач - брзина, ручни, шестопојасни, са широким распоном зупчаника (8 назад / 16 напред) и редуктором,
  • предња осовина - водећа, композитна (3 дела), портал, са једнофазним мењачима за завршне зупчанике,
  • задња осовина - интегрална, са диференцијалом који је блокиран силом.