Опште информације

Т-25 Владимировац тегљач

Pin
Send
Share
Send
Send


Трактор Т-25, такође познат као "Владимиретс", јединица точкова са класом вуче од 0,6. Произведено је у различитим верзијама неколико инжењерских постројења.

Тракторска платформа Т-25 је покренута 1966. године на фабрици трактора Кхаркив. Године 1972. производња машине је пребачена на фабрику Владимир Трактор.

До данашњег дана, фабрика тракторских трактора "Владимирски", снабдева тржиште за пољопривредну опрему сетовима точкова серије ТЗО са ознакама: 69, 70, А-80. Машине се заснивају на искуству производње и рада Т-25.

Сврха и обим

Намењен је за рад у малим пољопривредним предузећима, на фармама пољопривредника на сетви и обрадивим радњама, за међуредну прераду различитих пољопривредних култура.

Трактор је опремљен додатном монтираном и вученом опремом, која осигурава његову ефикасну употребу:

  1. О жетви коријенских усева, жетви зелене масе, култивисању засада.
  2. Приликом организовања наводњавања, ђубрења и третмана поља са отровним хемикалијама.
  3. За пољопривредне радове у вртним засадима, виноградима и комплексима стакленика.
  4. Као предњи утоваривач носивости до пола тоне.
  5. Као возило у спрези са приколицом.
  6. На послу на чишћењу дворишта, улица, тргова са шаркама направљен је уређај за одлагање и чишћење четком у перформансама за комуналије.

И овде ћете сазнати верзије шасије камиона ФАВ (ФАВ) ЦА 1051.

Карактеристике машине

  1. Предњи положај ваздушно хлађеног дизел мотора поједностављује одржавање и поправку електране, олакшава балансирање машине.
  2. Покретање дизел мотора из електричног стартера из кабине возача.
  3. Стални погон само на задњој осовини, предњи погонски точкови су смањени.
  4. Варијабилни параметри основе и трагова котача, клиренс пружају агрегацију машине са прикључцима.
  5. Склоп спојнице омогућава употребу спојнице.

Параметри перформанси

Универзална пољопривредна машина са точком 4к2

у дужини - узимајући у обзир систем надстрешнице

ширина на пнеуматским гумама 9-32 ″ са ширином од 1,1 м

по ширини на пнеуматским гумама 10-28 ″ са ширином колосека 1,2 м

Приликом подешавања суспензије:

на предњој осовини

на задњој осовини 9-32

на задњој осовини 10-28

По кочионим склоповима

Успорио сам на окретајима радилице 900 у минути

Суха спојница са једним диском

Механичко управљање

Мотор


Специфична потрошња горива

Капацитет групе цилиндара

Сила обртног момента

Електрана

Дизел мотор са четири радна циклуса двоцилиндрични Д-21 са ваздушним хлађењем и пар вертикално постављених цилиндара.

Дизел са природним усисавањем опремљен је:

  • Јединица за директно убризгавање горива са пумпом са једном пумпом,
  • Уређај за механичко подешавање завоја
  • млазнице затвореног типа без игле,
  • чистач ваздуха у три фазе, кроз који пролази ваздух пре него што се доводи до цилиндара,
  • систем подмазивања у комбинованој изведби - уље, које је прошло кроз зупчасту пумпу, доводи се до дијелова под притиском и распршује се,
  • резервоар за таложење филтера за грубо чишћење смеше уља, уље се пречишћава заменљивим папирним филтер елементима у кућишту финог филтера,
  • Систем присилног ваздушног хлађења са аксијалним вентилатором на осовини генератора,
  • Уређај за стартовање од електричног стартера за 12 В, декомпресиони механизам и жарница,
  • пригушивач искрења.

Повер траин

Механизам квачила сувог типа је константно затворенМеханизам се искључује помоћу ножне педале кроз механички погон.

У кутији са једном преносном кутијом су инсталирани:

  • мењач и обрнуто,
  • чвор коничног диференцијала са попречним точковима са сателитима,
  • главни зупчаници.

Мењач пружа 6 реверзибилних начина преноса обртног момента за вожњу аутомобила брзином од 5,4 до 20,5 км / х. Дуплер вам омогућава да користите 2 брзина успоравања при брзини од 1,66 и 2,45 км / х. Режими прекидача са преклопним механизмом.

На тело трансмисијског преноса окомито на осу машине су фиксне компоненте кочница на броду, на којима су монтирани завршни зупчаници - редуктори у једном степену.

Одвод снаге за додатну опрему обезбеђује се преко зависног погонског вратила и погонске ременице на крају преносног вратила, оба механизма су монтирана на задњем делу трактора.

Строке систем

Кретање и избор смера обезбеђују пнеуматске пнеуматике са предњом осовином и задњим погоном са димензијама гума од 9-32 или 10-28.

Управљани су точкови предње осовине величине 5,5-16. Могуће је измијенити мјерну јединицу од 1,1 до 1,5 м у корацима од 5 цм, а клиренс се мијења од 0,308 до 0,515 м.

Цеваста оса предње осовине фиксирана је конзолом на оси полуокова и омогућава кретање вертикално и хоризонтално.

Контрола машине је механичка кроз управљачки механизам. Нагнута колона управљача. Чвор се састоји од волана, управљачке колоне, вијчане осовине (пуж), конусног зупчаника.

Снага закретања кроз осовину преноси се на пар пужа, двоножни ваљак, двоножац, доњи дио окретне шипке. Преко чворова управљачке полуге, кола управљача су погођена.

Компоненте хидрауличног система

Систем је јединствен за тракторе произведене у Владимиру и дозвољава возачу трактора, без помоћника, да повеже машину са вучном направом вучених уређаја и механизама и контролише хидраулична извршна тела.

Инсталација пумпе нерегулисаног степена преноса, осовина добија ротацију од дизеловог замашњака. Укључен је ручни захват, који дјелује на кугличну спојку.

Контрола протока флуида са два клизна вентила са подешавањем: неутрални, успон, спуштање, плутање.

Механизам за причвршћивање хидраулике

На металном оквиру монтирани су: Филтер хидрауличног система, механизам за подизање, двоструки погонски цилиндар и прикључна јединица за потисак.

Једнокреветна у кабини са два врата опремљена системима за вентилацију и грејање. Довољна површина остакљења и уграђени уређаји за осветљење омогућавају оператеру да визуелно надгледа радни простор.

Прибор са шаркама и вучом

Задњи шарнир обезбеђује:

  • брзо пристајање трактора са машинама (оруђима) у монтираној и полу-монтираној верзији,
  • прелазак са транспорта на радни положај,
  • инсталирање извршних органа у траженом положају.

Овде се детаљно разматра модел камиона ТАТРА ПХОЕНИКС (Татра Феникс).

Са трактором се примењују:

  1. Сејалица за зрно ССНП-16 пнеуматски тип.
  2. Једноосовинска приколица ПС-2.0 са истовара на три стране.
  3. Балер 9ИК8050 Кинеска производња.
  4. Одлагалиште УМТ-25 03.00.000 контролише хидраулички систем трактора са дужином ножа од 2,0 м.
  5. Окучник ОКН-2х0,7 и КОХ-2к0,7 са запљеном 1,4 м.
  6. Једноредни ископач кромпира Булва-1 произведен од пољске компаније Акпил.
  7. Плуг Моноцасе ПН-30Р са дубином орања од 25 цм.
  8. КУН - утоваривач точкаш са капацитетом кашике 0,2 м 3.
  9. Култиватор КРН-2,8А са хватањем 1,4 м.
  10. Ротациона косилица КЗН-2,1 погоњена погонским вратилом.
  11. Сегментна косилица са вратилом за одвођење снаге и ширином захвата 2,0 м.
  12. Уређај за мљевење ФН-1,2 (поравнава топографију локације прије сјетве, уништава коров и мељу земљу).
  13. Опрема за чишћење четке.

Припрема за различите услове коришћења, цену машине

Дизајн јединице вам омогућава да:

  • да промијени размак строја - да се повећа за рад са редовима биљака, да се смањи када се користи у затвореном простору или испод грана плантажа,
  • промени дужину уздужне базе како би се побољшала стабилност и управљивост,
  • променити коло трага од обе осовине у ширини да би обрадио различиту ширину између редова,
  • да се повећа тежина приањања помоћу механичког подупирача, да се дуплирају точкови када се користе на влажним, слабим земљиштима,
  • поставити машину за дугорочну употребу обрнутог курса, за вучу транспортних платформи,
  • за напајање стационарних машина за употребу погонске ременице мотора.

Купите нови трактор Т-25 данас по цени од 500 хиљада рубаља.

Представљамо Вам занимљив видео преглед трактора Владимиретс:

Распон модела и модификације Т-25

Током постојања трактора Т-25, произвођач је развио и прилагодио производњу не само основног модела, већ и његових модификација. Познате модификације Т-25 су:

  • Т-25А1 (базна машина са дизелским мотором Д21А),
  • Т25А2 (модел са тендом и дизелским мотором),
  • Т25-А3 (модел са сигурносним кавезом и дизелским мотором),
  • Т-30А80 (напреднији модел са Д120 мотором, погоном на сва четири точка и удобном кабином возача). Основа за развој био је исти основни модел Т25.

Неке модификације су опремљене двоцилиндричним четверотактним моторима, са хлађењем типа ваздуха. Произведени су и модели са двоцилиндричним двотактним моторима. Када се издају нове верзије и побољшане верзије Т-25, произвођач је побољшао систем грејања кабине за удобније присуство оператера у зимском периоду.

Трацтор цонтрол

Кочнице типа Т-25. Окретање се врши вожњом предњих точкова (управљач са хидрауличним појачавањем). Овјес тврдог типа, балансирана предња осовина. Трактор се контролише према упутствима корисника.

Основна правила за управљање овом врстом опреме:

  • не прелазите носивост трактора (мак. 850 кг.),
  • пратите оптимални ниво дизела и уља,
  • Забрањено је коришћење дизел горива (пошто дизел и дизел гориво имају различите вискозности, коришћењем дизел горива може доћи до квара мотора и брзог хабања резервних делова),
  • за рад са трактором пазећи да сви покретни делови раде и да су вијчане везе фиксиране,
  • контролисати притисак у пнеуматицима
  • погледајте упутство за употребу, не вршите самосталну поправку трактора, ако нисте сигурни у ниво техничке писмености, обавите све сложене поправке везане за мотор, мењач или друге кључне компоненте трактора у специјализованим сервисним центрима.

Аттацхмент Екуипмент

  • трактор,
  • прскалица за прскање (капацитет 300 л),
  • монтирана ограда (2,1 м),
  • плуг са два или четири тела,
  • багер за кромпир ДТЗ-1Тм, 2Т,
  • култиватор континуиране обраде (на пример, КСО-2.1),
  • ротациона косилица за тракторе Т-25, т
  • Диск дрљача
  • ротациона косилица,
  • вртни трактор,
  • плуг,
  • тип сегмента кошње.

Услови одржавања Т-25

  • одржавање трактора се дијели на свакодневно, прво (сваких 50 сати) и на другу класу (сваких 500 сати),
  • свакодневно одржавање проверава ниво уља и горива за цурење, чисти површину мотора од мрља горива,
  • током сервисирања прве класе, филтер за гориво се чисти, вијци ременице, сидрени вијци су фиксирани,
  • за вријеме другог разреда додатно се провјеравају сљедеће компоненте трактора: вентили за убризгавање горива, довод горива и испушни вентил, уљна бртва радилице, матице главе мотора, замашњак, клипни прстенови.

Велике грешке и њихово уклањање

Табела главних трагова трактора Т-25 и методе њиховог уклањања.

Табела 1.

Решење: чишћење млазница, пухање вентила за гориво, употреба висококвалитетног дизел горива

Иван, Рјазан:

Трактор, како кажу, плуг и плуг. На комшијиној 25-ој, орање као коњ, ношење приколице, шприцање, прскање. Он је сам помогао да се спреме кромпир, локација је велика, а машина је прилично радна, иако је већ 20 година, ништа мање. Ако успомена не пропадне, комшија има само хектар кромпира, судећи по његовим речима, нема проблема, ради без кварова, деда се чак ни не сећа да ли га је једном озбиљно поправио. И мањи недостаци сами решавају. Ако купите трактор, онда само овај!

Историја производње "Владимир" т

Историја трактора Т-25 "Владимиретс" почела је давне 1966. године. Трактор је произведен одједном у два предузећа: у Кхарков и Владимиру. Због својих техничких карактеристика трактор се може користити за све врсте пољопривредних радова. У периоду од 1966. до 1972. године трактор је произведен у Харкову, након чега је главни произвођач Т-25 пресељен у Владимир. Због тога је трактор добио име "Владимиретс".

Како покренути мотор трактора

Трактор Т-25 и његове техничке карактеристике омогућавају рад у различитим условима. Трактор је зими и љети мало другачије.

Да бисте покренули мотор током лета, потребно је да:

  1. Уверите се да је ручица мењача у неутралном положају.
  2. Пребаците ручицу за контролу горива у режим пуног напајања.
  3. Искључите полугу за декомпресију.
  4. Окрените стартер за 90 ° и укључите мотор.
  5. Пушите мотор користећи стартер 5 секунди и искључите декомпресију. Искључите стартер након што мотор почне да добија замах.
  6. Проверите мотор на високим и средњим брзинама неколико минута.

Важно је!Не пуните мотор док се не загреје на 40 ° Ц°.

Pin
Send
Share
Send
Send